Используются штатные топливные шланги. Шланги обматываются ленточным подогревателем на расстоянии 30 мм от каждого витка и располагаются в трубном утеплителе, при этом образуется рубашка при наличие которой коэффициент потери тепловой энергии равен коэффициенту теплопроводности трубной теплоизоляции. При таком монтаже происходит большая экономия энергоресурсов транспортного средства.