Седельный тягач «Урал 44202»
нет в наличии
от 2 620 000 р.

Технические характеристики седельного тягача Урал 44202

Колесная формула6x6
Масса буксируемого прицепа19,1 т
Максимальная скорость90 км/ч
Емкость топливного бака300 л
Кабина
Тип кабиныЦельнометаллическая, капотная, двухдверная
Двигатель
Модель/ТипЯМЗ-6565 дизельный, четырехтактный, шестицилиндровый, с непосредственным вспрыском топлива , V-образный
Рабочий объем11,15 л
Номинальная мощность при 2100 мин-1169 кВт (230 л.с.)
Максимальный крутящий момент при 1100-1300 мин-1882 Н*м (90 кгс*м)
Трансмиссия
Рулевое управлениеСо встроенным гидравлическим усилителем двухстороннего действия
СцеплениеЯМЗ-182, фрикционное, сухое, однодисковое, диафрагменное, с диафрагменной пружиной вытяжного типа
Коробка передач   ЯМЗ-2361, механическая, трехходовая, пятиступенчатая с снхронизаторами на 2, 3, 4, 5 передачах
Раздаточная коробкаМеханическая, двухступенчатая с блокируемым межосевым дифференциалом
Карданная передачаОткрытая, с четырьмя валами, с шарнирами на игольчатых подшипниках
Ведущие мостыПроходного типа с верхним расположением главной передачи
Подвеска
ПередняяНа двух полуэллиптических рессорах с гидравлическими телескопическими амортизаторами
Задняя    зависимая, балансирная, на двух продольных полуэллептических рессорах, с реактивными штангами
Тормозная система
Рабочая тормозная системаБарабанного типа с пневмогидравлическим приводом, раздельная по пневматической и гидравлической частям, двухконтурная, с разделением на контуры на переднюю ось и заднюю тележку, ABS
Вспомогательная тормозная системаТормоз-замедлитель моторного типа, компрессионный, привод механический
Стояночная тормозная системаТормозной механизм барабанного типа, установлен на выходном валу раздаточной коробки
Электрооборудование
Система электрооборудованияОднопроводная, с номинальным напряжением 24В
Аккумуляторная батарея2 шт., ёмкость 190 А·ч каждая
ГенераторПеременного тока, мощность 1000 Вт, работает совместно с бесконтактным регулятором напряжения
Рама
ТипКлепанная, состоит из двух штампованных лонжеронов, соединенных между собой поперечинами